Katika road.cc, kila bidhaa hujaribiwa kikamilifu ili kuelewa vizuri jinsi inavyofanya kazi.Wakaguzi wetu ni waendesha baiskeli wazoefu na tunaamini watakuwa na lengo.Ingawa tunajitahidi kuhakikisha kwamba maoni yanayotolewa yanaungwa mkono na ukweli, maoni, kwa asili yao, ni maoni ya habari na sio maamuzi ya mwisho.Hatujaribu hasa kuvunja chochote (isipokuwa kufuli), lakini tunajaribu kupata udhaifu katika muundo wowote.Alama ya jumla sio tu wastani wa alama zingine: inaonyesha utendakazi na thamani ya bidhaa, ambayo thamani yake inabainishwa na jinsi bidhaa inavyolinganishwa na bidhaa za sifa, ubora na bei sawa.
Kitufe cha la38 ni ubora wa juu, swichi ya kifungo cha juu cha sasa, buckle hiari buckle utulivu na usalama, aina mbalimbali za uchaguzi wa kichwa kuvutia wateja wengi kununua, kuna mengi ya uchaguzi mwanga rangi.
la38 kifungo kubadili pia inaitwa HBDS0 mfululizo kifungo, hii ni kubadili kifungo inaweza kutumika katika 10A juu ya sasa, kiwango cha juu kubadili thamani inaweza kufikia 660v, mara nyingi utaona katika baadhi ya vifaa vya viwanda, chini ya sanduku mwanga kando ya barabara.
la38 msingi linajumuisha mawasiliano mawili ya kubadili.Mgusano wa kijani kibichi kawaida hutumika kwenye saketi kutengeneza kifaa cha upakiaji katika hali ya mbali.Baada ya kushinikiza kifungo, mzigo utabadilika kwenye hali iliyofungwa.Pia kuna mgusano mwekundu unaofungwa kwa kawaida, ambao hufanya kazi kinyume cha mguso huu wa kawaida ulio wazi.
Unaweza pia kutumia PR1000 na betri ya nje kwa muda mrefu wa uendeshaji.Kifurushi hiki cha betri ya nje kinahitaji pato la volt tano na hutaweza kuunganisha swichi ya mbali wakati mwanga unawashwa kwa njia hii.
Ravemen ni kifaa kidogo nadhifu chenye mwili wa alumini isiyo na rangi ya fedha, muundo thabiti na mguso mzuri mkononi.Swichi za mwili na vifungo vya chini sana hupigwa mpira, na lango la chaja linashikiliwa na vibao vidogo vinavyoishikilia wakati haitumiki.Ina ukadiriaji wa IPX8 na baada ya mvua kubwa kunyesha na kuizamisha kabisa ndani ya maji, ninaweza kuthibitisha kwamba inaweza kustahimili kuzamishwa kwa kiasi kikubwa.
Ingawa vitufe vya mpira ni rahisi kutumia ukiwa umevaa glavu zisizo na vidole, vitufe viko pamoja na mwili wako na si rahisi kubofya kama vile glavu nene za msimu wa baridi.Niligundua kuwa nililazimika kuwapiga sana ili kubadilisha muundo.
Kipengele cha boriti ya chini ni bora na unaweza kubadilisha kati ya modes kwa kubonyeza kitufe cha nyumbani juu.Ukiwa katika hali ya juu au ya chini, unaweza kubadilisha kati ya modi tofauti za mwangaza kwa kutumia kitufe kidogo cha juu au swichi ya nje.
Unaweza pia kushikilia swichi ya nje ili upate kwa muda miale 1000 kamili ya mwanga wakati taa zimezimwa - ninaona hii kuwa muhimu kwa kuangalia mashimo kwenye vivuli.
Njia za kuzamishwa zimetawanyika katika boriti iliyoenea.Nimekuwa nikitumia njia ya baiskeli ya pamoja ya Bristol Bath kwa wiki chache sasa na sijapokea malalamiko yoyote kutoka kwa wapanda baiskeli wanaokuja - niamini, watakuambia mara moja ikiwa macho yako yanaangaza!
Nilipata mwangaza wa lumens 500 katika hali ya kuzamishwa kuwa bora kwa kuendesha barabarani, na nilihisi salama kwa kasi ya zaidi ya 20 mph.
Boriti ya juu pia ni nzuri sana.Hii huwasha taa ya pili ya LED ili kuunda mwangaza wenye nguvu katikati ya miale ya chini isiyoweza kutekelezeka.
Nilipata hali ya haraka ya flash kuwa muhimu sana kwa wanaoendesha mchana.Kama urekebishaji mwingi wa kisasa, PR1000 hukumbuka hali iliyotumika mara ya mwisho, kwa hivyo sio lazima urudi kwenye hali yako uipendayo.
Ikiwa ningeweza kuboresha mpango wa taa, ningeongeza mwonekano wa upande.Baadhi ya chapa zina lenzi kando, na napenda kuangalia dhamana zangu za barabarani kutoka kando, haswa kwenye makutano.
Ravemen anadai nyakati zifuatazo za kutumika kwa aina mbalimbali, na ninaziona kuwa sahihi sana: Katika Hali ya Kupiga mbizi: lumens 500 hudumu saa 2.5, lumens 300 hudumu saa 4.5, lumens 150 mwisho saa 10, hali ya mazingira 20, saa 5, mwanga wa haraka - 36 masaa.
Unaweza kutumia usambazaji wa nguvu wa volt tano ili kuongeza muda wa kukimbia.Ikiwa betri ya tochi yenyewe itakufa, unaweza kuiendesha hadi lumens 500 kwa kutumia betri ya nje - bado ni njia rahisi sana ya kutoka.
Hii inakamilishwa na maisha ya betri ambayo yanajitokeza sana.Wakati wa safari yangu, nilitumia njia tofauti na iliendelea.Haikuwa rahisi tu kwa safari ya wiki nzima—kama saa nane—hata nilitumia tochi kuchaji betri ya simu yangu wikendi.
Linapokuja suala la kupanda, sina matumaini sana.Hii ni kamba ya mpira yenye perforated ambayo inakuwezesha kurekebisha mvutano.Camber ya msingi inamaanisha inafaa tu vishikizo vya duara na mikanda si ndefu vya kutosha kubeba miale ya hewa.Vipandikizi vimeundwa ili kuruhusu PR1000 kugeuza digrii 10 kushoto au kulia, ingawa nilipata utaratibu wa kuyumba na sio kukaa mahali.
Ukosoaji mkubwa zaidi ni kwamba kilima sio salama vya kutosha kwenye nyuso zisizo sawa, zenye matuta.Mara kadhaa PR1000 iliteleza nyuma na kujikuta ikielekeza angani - jambo la mwisho ungependa kuona kwenye shimo lenye mwinuko, giza kuteremka.Suluhisho nililopata la kuweka PR1000 mahali lilikuwa kuambatisha mabano kwenye kamba yangu ili iweze kukata ndani ya ukanda kwa msuguano wa ziada, lakini hiyo iliiweka mbali na katikati ya kamba yangu, sio jinsi nilivyotaka sana..
Kwa bahati nzuri, unaweza kuchukua nafasi ya milipuko ya mpira na Ravemen ABM05 (kwa vijiti 31.8 na 35mm) au ABM01 (kwa vijiti 22.2, 25.4 na 31.8mm).Vyote viwili ni viungio vya skrubu na vinapatikana kwa wingi kwa chini ya £6, lakini ningependa sana mojawapo ya hivi ijumuishwe na vingine vya ubora sawa wa juu.
Lakini kwa £79 bado nadhani Ravemen PR1000 ni thamani nzuri ya pesa ikilinganishwa na tochi zingine zilizo na sifa sawa na pato la nishati.
The Moon Rigel Pro iliyojaribiwa na Stu inagharimu £65.Pia hutoa pato la juu la lumens 1000 na mwili wa alumini, lakini inakuja na kilima salama cha mtindo wa Garmin.
Jamie anafikiri Magicshine Allty 1000 ya £69 ni rahisi sana kutumia, ikiwa na hali ya vitendo, inayolingana salama, mwili wa aloi na kiwango cha kutosha cha mwanga wa pembeni.
Knog PWR Road Front Light haina nguvu ya juu kabisa lakini ina uwezo sawa wa kuchaji vifaa vingine kama PR1000 kupitia bandari yake ya USB lakini kwa £99.99 ni ghali zaidi kuliko Ravemen na Matt alipoikagua, usifikirie kuwa boriti inafaa hivyo.
Yote kwa yote, Ravemen PR1000 ni tochi iliyoundwa vizuri yenye mpangilio muhimu wa chini ambao hauwavutii watumiaji wengine wa barabara.Inachaji haraka na hutumika kama benki ya nguvu.Ikiwa ilikuja na mlima bora - ambayo ingekuwa nyongeza ya bei nafuu - ingepokea alama ya juu.
Imejengwa vizuri, ina hali ya chini ya boriti, maisha mazuri ya betri, maradufu kama kifurushi cha nguvu, lakini kamba inakatisha tamaa.
Iwapo unafikiria kurejesha pesa kwa ununuzi huu, kwa nini usitumie ukurasa wa Top Cashback wa road.cc na ujishindie moja ya pesa nyingi zaidi huku ukisaidia kusaidia tovuti yako unayoipenda ya baiskeli inayojitegemea.
Tuambie nuru ni ya nini na inaelekezwa kwa nani.Watengenezaji wanafikiria nini juu yake?Je, hii inalinganishwaje na hisia zako mwenyewe?
Ravemen huita PR1000 yao "muundo wa taa ya gari ya analogi," ambayo inamaanisha unaweza kuibadilisha kati ya miale ya juu na ya chini.
Inasema kuwa ndiyo taa iliyoshikana zaidi na nyepesi zaidi ya PR, na pia "chaguo bora zaidi kwa baiskeli za barabarani, baiskeli za changarawe, na kusafiri kila siku."
PR1000 inaonekana kudumu kwa kuvutia, ingawa nina hamu ya kujua ikiwa mkanda utauweka mahali salama.
Ravemen ni kifaa kidogo nadhifu chenye mwili wa alumini ambacho husikika vizuri kikiguswa.Swichi kwenye mwili ni za mpira, kama vile vitufe unavyotumia kubadili kati ya mipangilio tofauti ya mwanga.Bandari ya chaja inashikiliwa na kuziba ndogo ya mpira.Mlima ni kamba ya mpira yenye perforated ambayo hurekebisha mvutano wa kamba.Mara tu ikiwa imewekwa, mwanga unaweza kubadilishwa digrii 10 kwa kushoto au kulia.Taa yenyewe ina ujenzi thabiti na mwili wa alumini ya anodized ya fedha.Sehemu ya mbele iliyo na lenzi imeundwa kwa alumini iliyopakwa rangi nyeusi, huku nyuma ina bandari za USB na USB-C zilizotengenezwa kwa plastiki inayodumu.Lango la USB lina kofia ya mpira ili kuzuia maji yasipite wakati haitumiki.Kubadili kwa mbali iko kwenye kebo ya 32cm ambayo inaunganisha kwa kushughulikia na pete ndogo ya o.Kubadili chuma hiki pia kuna kifungo cha mpira ambacho kinakuwezesha kubadili kati ya njia tofauti.
Kubonyeza vitufe vya mpira na glavu za msimu wa baridi ni gumu kidogo na sikuweza kupata hali inayofaa kila wakati, ingawa ilichukua mazoezi fulani kwangu kufanya hivyo.
Tofauti na taa zingine, hakuna shimo la lensi kwa upande, kwa hivyo hakuna taa ya upande, ambayo inaweza kuwa msaada kwa makutano.
Kipande cha picha ni muundo rahisi wa ukanda.Kwa bahati mbaya, niligundua kuwa hii haitoshi kwa uzani wa PR1000.
Kwenye miteremko mingine yenye matuta ilielekea kuteleza kuelekea nyuma na nikaishia kuona taa zikielekea juu - jambo la mwisho nililohitaji kwenye miteremko mikali zaidi.
Ina digrii 10 za kuzunguka kushoto na kulia, ingawa haibaki mahali na inarudi katikati kila wakati.
Upinzani wa maji wa IPX8 unamaanisha kuwa inaweza kuzamishwa katika maji safi hadi kina cha mita 1.5 kwa hadi dakika 30.Nilikimbia kwenye mvua chache wakati wa majaribio na PR1000 ilifanya vizuri sana.Pia nilimmwagia ndoo za maji na hata kumzamisha kabisa kwa dakika kadhaa na alikuwa kama gwiji asiyeguswa kabisa.Ni lazima iweze kuhimili hali ngumu zaidi unazoweza kukutana nazo.Lango zote mbili za USB zina vifuniko vya mpira vinavyobana ambavyo vinatoshea kikamilifu wakati havitumiki.
Maisha ya betri yanajitokeza sana kwangu.Kwenye barabara, nilitumia njia kadhaa, ikiwa ni pamoja na hali ya kutangaza ya saa 36 ya haraka, na iliendelea kufanya kazi.Inadumu kwa wiki kwa urahisi barabarani, na hata mimi hutumia tochi kuchaji simu yangu ninapoendesha gari.Ni kweli nzuri sana.
Nyakati za kukimbia za Ravemen ni kama ifuatavyo, na nilipata kuwa sahihi sana: Njia ya kuzamishwa: lumens 500, masaa 2.5, lumens 300, masaa 4.5, lumens 150, masaa 10, hali ya Eco, masaa 20.5, lumens 300, masaa 4.5.
Unaweza kutumia usambazaji wa umeme wa volt 5 ili kuongeza muda wa kukimbia.Ikiwa betri kwenye tochi yenyewe imekufa kabisa, unaweza kuiendesha kwa kiwango cha juu cha lumens 500 kutoka kwa benki ya nje ya nguvu, ambayo bado ni muhimu kwa safari ndefu za usiku.
Ninatumia Ravemen PR1000 haswa kwa kusafiri na kuendesha barabara kuu.Hali ya kuzama hufanya kazi vizuri sana na maisha ya betri ni bora.
Nilifanya jaribio la kushuka bila kukusudia kwenye PR1000 nilipoiweka salama kwenye mlima na ikapinduka kwenye mteremko wa 30km/h.Sio mbaya isipokuwa mikwaruzo michache, kwa hivyo ni ya kudumu na sugu ya hali ya hewa.
Uzito wa 164g ni zaidi ya kutosha kwa maisha ya betri ya kuvutia na utoaji wa mwanga, ingawa ninahisi msingi haufanyi kazi ya kushikilia uzito huo kila wakati.
Hiyo ni sawa kwa tochi ya nguvu sawa, lakini kuna nyongeza chache nzuri kama kipengele cha benki ya nguvu.
Rahisi kwa kuchaji popote ulipo au kama benki ya umeme ili kuchaji vifaa vingine.
Inafanya kazi na vishikizo vya duara pekee kwa sababu mabano yamepinda na kamba haitoshi kuambatanisha mpini.