Magari ya kisasa yana sifa nyingi nzuri za kushughulikia baadhi ya dhiki ya kuendesha gari kwa sci-fi.Lakini hakuna mfumo wa usaidizi wa madereva unaojulikana kama Tesla's Autopilot, ambayo imekuwa ikiendesha maendeleo ya magari yanayojiendesha kwa miaka mingi.
Ingawa Autopilot imevuta upinzani wa Tesla kwa miaka mingi, bado ni moja ya faida kuu za kumiliki Tesla, kando na kupata mtandao wa Tesla Supercharger.
Unapoendesha kwenye Autopilot, gari inaonekana kujiendesha yenyewe.Lakini ni juu yako kujua nini inaweza kufanya na jinsi ya kutumia kila kitu kwa usahihi.Kwa hivyo, ikiwa tayari wewe ni dereva wa Tesla, au unapanga kuhatarisha wakati wa kusubiri wa Tesla kununua moja, hapa ndio jinsi ya kutumia Tesla Autopilot.
Ukiwa njiani, kuwezesha na kutumia Tesla Autopilot ni rahisi.Lakini inategemea sana ni aina gani ya Tesla unayomiliki.Hivi ndivyo jinsi ya kufanya mambo yaende sawa.
3. Gari litalia mara mbili na aikoni ya usukani ya kijivu na alama za njia kwenye onyesho la katikati litabadilika kuwa bluu.
4. Geuza gurudumu upande wa kulia wa mpini juu na chini ili kurekebisha kasi ya juu, na ugeuke kushoto na kulia ili kurekebisha umbali wa kusimama.
5. Ili kutenganisha, punguza kidogo kanyagio cha kuvunja au kuinua lever ya kuhama.Kugeuza usukani kidogo kutazima usukani otomatiki, lakini hutaweza kuzima udhibiti wa usafiri wa baharini kulingana na trafiki.
1. Bonyeza kwakubadili kifungo cha kuanzaupande wa kulia wa usukani.Ikiwa Udhibiti wa Safari wa Kufahamu Trafiki umewashwa katika mipangilio ya gari, bonyeza mara mbili.
2. Kutakuwa na udhibiti wa kujitoleakuanzakubadilikitufeupande wa kushoto wa usukani wa toleo la zamani la magari mawili.Bonyeza kwa harakaweka upya kitufe mara mbili ili kuwezesha majaribio ya kiotomatiki - kama tu Model 3 au Model Y.
3. Linimajaribio ya kiotomatiki yametumika, gari litalia mara mbili na ikoni ya usukani na alama za njia kwenye onyesho la dereva zitabadilika kuwa bluu.
4. Kasi ya juu inaweza kubadilishwa kwa kugeuza gurudumu sawa juu na chini.Umbali unaofuata unaweza tu kuwekwa katika menyu ya majaribio otomatiki katika onyesho la katikati.
5. Bonyezayakifungo nyekundukaribu 16mm karibu na shimo la kuweka mwelekeo tenaau didimiza kidogo kanyagio cha breki ili kuondoa rubani otomatiki.Ikiwa utendakazi wa TACC umewezeshwa katika mipangilio, unaweza kuzima usukani otomatiki na kuweka udhibiti wa cruise kwa kuwasha usukani kidogo.
Tofauti na uanzishaji wa Autopilot (ambayo inatofautiana kidogo kulingana na mtindo wa Tesla unaoendesha), Mabadiliko ya Njia ya Kiotomatiki ni sawa kwa aina zote nne za Teslas.Hivi ndivyo jinsi ya kuitumia:
5. Ruhusu gari lako libadilike kiotomatiki kati ya njia , lakini hakikisha kuwa huhitaji kudhibiti tena.
Kuegesha kunaweza kukusumbua kidogo, lakini Pilot wako wa Tesla Autopilot anaweza kushughulikia mambo mengi ya hila—hata kutafuta sehemu sahihi ya kuegesha.Ni hayo tu :
1. Hakikisha unaendesha gari polepole sana - chini ya kilomita 25 kwa saa kwa maegesho sambamba na 10 km / h kwa maegesho ya wima.Hii italazimisha Tesla kupata kiotomatiki nafasi zinazowezekana za maegesho.
2. Tafuta ikoni ya P ya kijivu kwenye paneli ya ala au onyesho la katikati.Hiki ndicho kitakachofanyika gari lako linapopata eneo linalofaa la kuegesha.
Summon kimsingi hufanya kinyume.Hapa kuna jinsi ya kupata Tesla yako kutoka kwa maeneo hayo ya kuegesha:
3. Bonyeza simuisharakitufe cha nembo, kisha ubonyeze kitufe cha mbele au cha nyumakubadili, kulingana na jinsi unataka kuvuta gari.Wamiliki wa Model S au Model X wanaweza pia kufanya hivyo kwa kubofya na kushikilia sehemu ya katikati ya kitufe kwa sekunde 3, kisha kubofya kitufe cha shina (mbele) au kigogo (reverse).
Smart Summon inakwenda hatua zaidi kwa kukuruhusu kupiga simu kwa Tesla yako ukiwa mbali hadi eneo lako kutoka sehemu ya kuegesha magari.Ina anuwai ndogo, lakini inaweza kukuokoa kutoka kwa kufukuza magari.
4. Chagua "Njoo Kwangu" ili kukuita gari.Vinginevyo, bonyeza kitufe lengwa , chagua eneo kwenye ramani, kisha ubonyeze na ushikilie kitufe cha kwenda kwenye lengwa .Katika visa vyote viwili, utahitaji kushikilia kitufe hadi gari lako liwe katika nafasi sahihi.
Tesla Autopilot katika hali yake ya sasa ni mfumo unaoitwa Level 2 Autopilot.Kwa ujumla, gari lina uwezo wa kuongoza na kuongeza kasi wakati huo huo bila kuingilia kati kwa dereva, lakini si kwa uhakika ambapo dereva anaacha kutambua.Kwa maelezo zaidi, hivi ndivyo viwango vyote vya kuendesha gari bila kujitegemea vinamaanisha.
Udhibiti wa Cruise Aware (TACC) ni jina la Tesla la udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika, mfumo wa kujiendesha wa Level 1.Tofauti kuu hapa ni kwamba mfumo wa Tier 1 unadhibiti kuongeza kasi na uendeshaji, sio zote mbili.Lakini inatofautiana na udhibiti wa kawaida wa cruise kwa kuwa humenyuka kwa magari mengine barabarani.
Katika barabara iliyo wazi, TACC huharakisha hadi kasi yoyote ya juu ambayo dereva huweka.Ukijipata nyuma ya gari la polepole, TACC itavunja breki kiotomatiki na kurekebisha kasi hii ili kuepuka gari nyuma.Ikiwa gari la mbele litafunga barabara au linapita, mfumo huharakisha kiotomatiki hadi kasi ya juu ya hapo awali.
TACC ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuendesha gari kwa uhuru, lakini yenyewe inategemea dereva kudhibiti nafasi ya gari.Wakati Autosteer imewashwa tu ndipo gari linaweza kuanza kufanya hivi peke yake.Kwa njia hii, gari linaweza kukaa kati ya alama za njia zilizofafanuliwa vizuri hata ikiwa barabara yenyewe haijanyooka kabisa.
Jambo kuu la kukumbuka kuhusu Autopilot ya Tesla ni kwamba haitaanza isipokuwa hali zinazofaa zinapatikana.Kwa ujumla, mradi gari linaweza kutambua alama za wazi za njia, litatumia usukani otomatiki kwa furaha, kama lingetumia kwenye barabara kuu au barabara kuu.
Hata hivyo, kwa sababu kuendesha gari bila kusitasita kunaweza kuwezeshwa haimaanishi kuwa lazima kuwezeshwa.Kumbuka kwamba licha ya jina lake, huu sio mfumo wa kujitegemea, ni aina ya msingi ya udhibiti wa juu wa cruise.
Uendeshaji wa otomatiki ni bora kwa barabara ndefu, zilizonyooka bila zamu na zamu nyingi.
Pia kumbuka kuwa baadhi ya vipengele vimefungwa nyuma ya tabaka tofauti za Autopilot.Kwa mfano, mabadiliko ya njia ya kiotomatiki ni sehemu ya kifurushi cha Uendeshaji Kilioboreshwa cha $6,000.Wakati huo huo, vidhibiti vya mwanga wa trafiki na alama za kusimamisha ni maalum kwa Full Autopilot na kwa sasa inagharimu $15,000.Kabla ya kuendesha gari, hakikisha unajua tofauti kati ya hizo mbili.
Ikiwa hali zinafaa kwa Autopilot, utaona usukani wa kijivu kwenye onyesho la habari la dereva.Katika hali hii, ishara ya upatikanaji wa TACC ni aina ya kasi ya juu zaidi unayoweka, ambayo pia ni kijivu.Wote hugeuka bluu wakati mifumo yao husika inapoanza.
Kwenye Model S na Model X, unaweza kupata alama hizi mbili kwenye dashi karibu na kipima mwendo.Kwenye Model 3 na Model Y, ziko juu kabisa ya onyesho la katikati, upande wa dereva.
TACC inaweza kuwashwa hata wakati majaribio ya kiotomatiki hayapatikani, lakini bila alama hizi mfumo wa otomatiki hautashiriki - haijalishi unajaribu sana.
Licha ya kile brand ya Tesla inaweza kupendekeza, hakuna magari halisi ya kujiendesha kwenye barabara bado.Badala yake, tuna mifumo otomatiki ya usaidizi wa madereva (ADAS).Kwa mtazamaji wa kawaida, inaweza kuonekana kama gari linajiendesha yenyewe, lakini kuna mapungufu makubwa kwa kile ambacho mifumo ya ADAS inaweza kufanya.
Ingawa wanafuata maagizo yaliyopangwa mapema vizuri chini ya hali bora, mabadiliko yoyote yataathiri utendakazi.Ndiyo sababu makampuni yote ya gari, ikiwa ni pamoja na Tesla, hujaribu kusisitiza kwamba kuwe na dereva wa tahadhari nyuma ya gurudumu, tayari kuchukua udhibiti.
Kwa sababu katika baadhi ya matukio, gari haina kuguswa vizuri au kufanya tabia ya kijinga kwamba dereva wa kawaida hawezi hata kufikiria.Ripoti nyingi za breki za phantom kutoka kwa Tesla na watengenezaji wengine ni mfano halisi.
Kwa hiyo gari linapokuambia kuweka mikono yako kwenye usukani, ni kwa sababu nzuri.Kwa hakika usijaribu kulifanya gari lifikirie tofauti, na hupaswi kufanya chochote isipokuwa kuwa makini na barabara iliyo mbele yako.Hii ni pamoja na kutuma ujumbe mfupi, kucheza michezo kwenye skrini ya Tesla au kulala kwenye kiti cha nyuma.