Mara ya kwanza mimialibonyeza kitufekuwasha gari, ilikuwa rahisi na rahisi - kana kwamba kwa namna fulani nilikuwa nimekwama kwenye mabano ya ushuru ambayo sikuwa nayo.“Unasema,” niliwaza, “kwamba ninaweza kuweka funguo mfukoni mwangu na gari litaniruhusu niingie na kuliendesha huku na huku?”
Bonyeza-kifungokuwasha ni moja wapo ya vitufe ambavyo haviongezi utendakazi wowote mpya kwa kile kinachobadilisha (katika kesi hii, mfumo wa kuwasha ambao hukuruhusu kuingiza na kugeuza kitufe).Inapatikana tu kwa urahisi, ambayo inafanya vizuri.Unaingia kwenye gari, bonyeza kanyagio cha breki na kitufe, na uko tayari kwenda.Ni vigumu zaidi kuliko kufungua simu yako.
Bila kujali, kwa wengi wetu, pia ni nguvu katili zaidi tunaweza kuzalisha kwa vidole vyetu.Kwa kugeuza swichi kwenye mlinzi wa upasuaji, utapata karibu wati 2000 za nguvu.Sio kiasi kidogo, lakini kwa kushinikiza kifungo kuwasha gari, unaweza kujisafirisha mwenyewe, familia yako, mizigo na, oh ndiyo, gari ambalo lina uzito wa maelfu ya paundi kwenye barabara kuu.
Kitufe chenyewe ni cha kawaida kwa tasnia ya magari, ambayo inashangaza kutokana na jinsi funguo za zamani zilivyo tofauti.Zote ambazo nimeona ni za duara, ziko mahali fulani upande wa kulia wa usukani, na zina taa za kuashiria kuwa gari lako limewashwa.Kuna baadhi ya hatua za usalama - magari mengi huzuia kuanza kwa ajali kwa kuhitaji unyogovu wa wakati mmoja wa kanyagio cha breki.Binafsi, nadhani ni mchanganyiko kamili wa urahisi na mchakato wa mwongozo - uratibu wa miguu na mikono huifanya ihisi kama unafanya jambo fulani, lakini sio lazima kusumbua funguo.
Nilipoanza kuandika makala hii, nilikuwa chini yaonyesha kitufe hichouzinduzi ni kipengele kipya, lakini asili yake inarudi nyuma zaidi ya karne moja.Cadillac Model 30 ya mwaka wa 1912 ilikuwa mojawapo ya magari ya kwanza kuangazia vitufe vya kushinikiza, kitufe kilichowasha kianzishaji cha umeme ambacho kilibadilisha mshindo wa injini.Bila shaka, kwa "magari" hizi ni siku za mwanzo, kwa hivyo urahisi unapunguzwa na hatua zingine chache unazohitaji kufuata, kama vile kuweka uwiano wa mafuta/hewa ya injini na kuweka muda wa kuwasha.Walakini, ni sawa kuelezea Model 30 kama mwanzo wa kitufe.Pia haina ufunguo, si kwa sababu inawasiliana na ufunguo bila waya kama magari ya kisasa yanavyofanya (ni wazi), lakini kwa sababu…hakuna ufunguo hata kidogo.
Walakini, wakati fulani, watu waligundua kuwa lazima kuwe na njia ya kuzuia mtu kuanzisha gari lako.Kulikuwa na wakati magari yalikuwa na funguo zilizowasha, lakini kwa kweli hukutumia ufunguo kuwasha gari.Kufikia miaka ya 1950, hata hivyo, magari mengi yalikuwa yamewekewa mfumo wa kuwasha wa funguo tunazofahamu leo, kuchukua nafasi yamfumo wa kifungo cha kushinikiza.Kimsingi ilikaa hivyo kwa muda mrefu, hadi mtu akaamua kuwa ni wakati wa kurudisha kitufe na urahisishaji wote usio na ufunguo unaoleta.
Mercedes-Benz kawaida hupewa sifa ya kueneza kipengele hiki kwa mfumo wa KeylessGo katika S-Class ya 1998 (niliuliza kampuni ikiwa inajiona kuwa wavumbuzi wa mfumo wa kisasa wa KeylessGo, lakini sikupata jibu).Ingawa gari hili lilikuja na ufunguo wa kawaida unaowasha ili kuwasha gari, unaweza kuchagua mfumo usio na ufunguo ambao hautatumika katika gari la kisasa.Ilimradi una kadi maalum ya plastiki, unaweza kutembea hadi kwenye gari, uingie ndani yake, na ubonyeze kitufe kilicho juu ya swichi ili kuiwasha.
Kulikuwa na wakati ambapo kuanza kwa kitufe cha kushinikiza kulikuwa anasa.S-Class ilianza kwa $72,515, ambayo ni takriban $130,000 kwa dola za leo.Ikiwa unakumbuka nyimbo nyingi zilizoandikwa miaka ya 2010 na watu kama 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby na Wiz Khalifa ambazo zilikuwa na maneno kuhusu magari ambayo hayakuwa na funguo au yaliyoanza na vifungo, hii ndiyo sababu.Khalifa anarejelea kuwasha kwa kitufe katika nyimbo mbili).
Ingawa kipengele hiki si cha kigeni mwaka wa 2022, bado hakijaenea sana;ukiangalia miundo 10 bora zaidi ya 2022 inayouzwa zaidi nchini Marekani, ni nusu tu kati yao wana kipengele hiki kama kawaida.Ukinunua Toyota RAV4 ndogo zaidi, Camry au Tacoma, Honda CR-V au Ford F-150, utapata ufunguo wa mwanzo wa kitamaduni.(Kwamba base F-150 haitumii push-start haishangazi, kwa kuwa lori haliji hata likiwa na udhibiti wa usafiri wa baharini—ndiyo, nina umakini.) Toa silinda ya kuwasha kama kitufe.
Nilipopata gari langu la kwanza la kuanzisha kitufe cha kushinikiza mnamo 2020, nilipata miezi michache ya kwanza kuwa ya kutatanisha (labda kwa sababu nilikuwa nimeendesha magari kwa miongo michache nyuma).Nilibonyeza kitufe kwa muda kabla ya kufunga breki, na mlio wa kuudhi na ujumbe "anza kufunga breki" ulitoka kwenye gari langu.Walakini, nimeipenda, na sasa ninapoendesha gari lingine, kulazimika kutoa ufunguo kutoka mfukoni mwangu na kuuweka kwenye kiwasho inaonekana kuwa ya kizamani kabisa.Hata hivyo, ninakubali kwamba kwa mwezi mmoja au miwili nilijaribu kutoka kwenye gari (Ford Fusion Energi 2016) bila kuzima kabisa, ambayo ilimfanya anifoke tena.
Walakini, hii inaleta shida: kama matumizi mengi,kubonyeza kitufeinakuja kwa bei.Makumi ya watu wamekufa kutokana na sumu ya kaboni monoksidi au kupoteza udhibiti wa magari baada ya magari yao kuachwa yakisubiri kuzima baada ya kuondoka na funguo.Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani hata una ukurasa unaowaonya watu kuwa waangalifu hasa ikiwa gari lao lina mfumo wa kuwasha bila ufunguo.Vifo hivi vinaonyesha kuwa gari linapokuwa rahisi kutumia bila kulifikiria, watu hawafikirii juu yake - na kwamba watengenezaji magari hawajazingatia matokeo mabaya ya hali hiyo.Mnamo 2021, maseneta kadhaa walianzisha sheria zinazofanya hatua za lazima kuzuia sumu ya monoksidi ya kaboni na rollovers, lakini hadi sasa miswada hii haijapitishwa.
Watengenezaji wengi walianza kuja na mifumo ya kuzuia vifo zaidi.Lakini siku za kupiga kitufe cha kuanza zinaweza kuhesabiwa sasa kwa kuwa kampuni zinasukuma urahisi zaidi.Magari mengi ya kifahari ya umeme, haswa Tesla, yanahama kutoka kwa mwongozo kabisa.Unaingia, chagua hali yako ya kuendesha gari, na gari liko tayari kukuchukua.
Wakati idadi kubwa ya magari ya umeme kutoka kwa watengenezaji wa jadi kama vile Ford, Hyundai na Toyota wanayokushinikiza-kifungo kuanza, kuna ishara kwamba kuanza kwa kitufe cha kushinikiza kunaweza kuwa tayari kushika kasi.Volvo XC40 Recharge huwasha na kuzima kiotomatiki, wakati VW ID 4 ina kitufe cha kuanza/kusimamisha na, kwa mujibu wa mwongozo wa mmiliki wa gari, matumizi yake ni ya hiari kabisa.Ni zaidi au chini ya teknolojia sawa;magari haya yanakutambulisha kwa fob muhimu, kadi, au hata simu yako mahiri, lakini huwasha au kuzima injini tu unapotumia kichagua gia, si kama hatua tofauti.
Kama nilivyosema, mimi si shabiki mkubwa wa mila, kwa hivyo nadhani itakuwa aibu ikiwa kitufe cha kushinikiza-kuanza kitabadilishwa kabisa.Kwa bahati nzuri, ikiwa hii ni siku zijazo, inaweza kuchukua muda kuzingatia jinsi kitufe kimeenea polepole tangu kuzaliwa upya.Hadi wakati huo, kitufe bado kitatumika kama anasa ndogo, ikiruhusu wale waliobahatika kuwa na mzozo mmoja wa kucheza nao asubuhi wanapoendesha gari hadi kwenye gari.
Masahihisho Mei 31, 7:02 pm NA: Toleo asili la makala haya lilirejelea kimakosa monoksidi ya kaboni kama CO2.Fomula yake halisi ya kemikali ni CO. Tunasikitika kwa kosa hilo.